¿Se permiten bancos de energía en los vuelos?

La respuesta más rápida sería sí. Si su banco de energía contiene una batería de iones de litio, entonces no podrá ponerla en su maleta, pero sí en su equipaje de mano.

Otro problema con el que te puedes encontrar es si tu banco de energía es demasiado grande. Dependiendo del tamaño, es posible que no puedas llevarte tu banco de energía en un vuelo.

Verifique con las Aerolíneas

Si miras la lista de artículos restringidos de la aerolínea, podrás comprobar si permiten los paquetes de baterías en sus vuelos porque las diferentes aerolíneas tienen procedimientos ligeramente diferentes para las baterías de iones de litio.

Por ejemplo, si buscas “artículos restringidos de Virgin Atlantic”, el primer resultado será una lista de los artículos regulados de las aerolíneas – si ves bancos de energía en su lista de artículos restringidos, sabrás que no puedes llevar baterías en su vuelo.

VA, por ejemplo, establece que el máximo de baterías de iones de litio que puedes llevar en un vuelo es de 4 por persona.

VA también establece que 100Wh es aceptable para llevar en un avión pero a 160Wh necesitarás la aprobación de la aerolínea y eso es un tiempo mínimo recomendado de 72 horas antes de hacerlo.

Sólo puedes llevar 2 bancos de energía que estén por encima de 160wh si están aprobados por la aerolínea según la FDA.

La regla general es que todo lo que sobrepase los 160Wh está prohibido, así que tienes que protegerte de los cortocircuitos colocando cinta eléctrica sobre los terminales, o poniéndola en un estuche protector o una bolsa de plástico resistente.

Eso es clave porque ha habido mucha controversia con las baterías que explotan en los vuelos.

Toma el Banco de Poder en un Avión Safley

  • Generalmente, lo más importante es asegurarse de que se pegue el extremo de los conectores en el banco de energía.
  • Tienes que llevarlos en el equipaje de mano y no puedes facturarlos.
  • Toma algo por debajo de 100Wh sólo para estar seguros. Por ejemplo, no puedes tomar nada más de 20.000mAh con una salida de 5v.

¿Por qué sólo puedo llevar un banco de energía en el lenguaje de la mano

Si la batería de litio causa un incendio en la cabina, la tripulación de la cabina no tendrá problemas en apagarla sin causar ningún daño a los pasajeros y aún así llevarlos a su destino ilesos.

Sin embargo, si la batería de iones de litio causa un incendio en la carga, va a ser mucho más difícil de apagar y eso es incluso si la tripulación de la cabina puede registrar que hay un incendio.

También existe la posibilidad de que otra sustancia inflamable que se ha registrado pueda reaccionar con el ión-litio de la batería causando graves daños al avión, lo que podría provocar la pérdida de vidas en raras ocasiones.

Cómo convertir Wh en mAh

Puede que te preguntes por qué se usa Wh en lugar de mah. Los bancos de energía se comercializan por sus miliamperios hora (mAh), este estándar de medición sólo es útil cuando se comparan productos que utilizan el mismo tipo de batería. Por ejemplo, el ión de litio, las pilas alcalinas o las pilas de NiHN.

Cuando en realidad, los vatios-hora se refieren a una medida de energía eléctrica equivalente a un consumo de energía de un vatio durante una hora.

Este es un mejor estándar, ya que los vatios-hora permiten comparar diferentes tipos de pilas, en lugar del mismo tipo de pila. Por ejemplo, de ión de litio, células alcalinas o células de NiHN.

  • Vatios hora (Wh) – una medida de energía eléctrica equivalente a un consumo de energía de un vatio durante una hora.
  • Un miliamperio-hora (mAh) – Un miliamperio-hora (mAh) es la milésima parte de un amperio-hora (Ah). Ambas medidas se usan comúnmente para describir la carga de energía que una batería mantendrá y cuánto tiempo funcionará un dispositivo antes de que la batería necesite recargarse.

Cambiar su banco de energía en mAh (Ejemplos)

  • Digamos que tienes un banco de energía de 10.000 mAh con una salida de 5V

10.000mAh/1000x5V = 50wh

Esto estaría permitido en un avión

  • Digamos que tienes un banco de energía de 20.000 mAh con una salida de 5V

20.000mah/1000x5V = 100wh

Esto estaría permitido en un avión

  • Digamos que tienes un banco de energía de 22.000 mAh con una salida de 5v

22.000mah/1000x 5V = 110wh

Esto no se permitirá en un avión hasta que tenga la aprobación

Leyes y reglamentos de aerolíneas en todo el mundo

Autoridad de Aviación Civil CAA Reglamento de Baterías de Litio del Reino Unido

Bajo las regulaciones de la batería de litio de 100Wh permitida en el equipaje de mano en el equipo o como repuestos permitidos en su persona, no es necesaria la aprobación de la aerolínea No se permite en el equipaje de bodega

100Wh – 160Wh Batería de litio Regulaciones permitidas en el equipaje de mano en el equipo o como repuestos permitidos en su persona Se necesita aprobación de la aerolínea No se permite en el equipaje de bodega

Autoridad de Aviación Civil Fuente del Reglamento de la Batería de Litio

Reglamento de Baterías de Litio de la IATA UE

La IATA generalmente da las mismas reglas que las principales aerolíneas pero su documento es muy complejo. El documento de la IATA sobre las regulaciones de las baterías de litio. Las reglas generales incluyen la aprobación que necesitan las aerolíneas para las baterías de más de 100Wh – 160Wh. generalmente colocadas en el equipaje de mano y no en la bodega.

Reglamento de Baterías de Litio de los Estados Unidos

Las últimas instrucciones de la Organización de Aviación Civil Internacional para el transporte seguro de mercancías peligrosas por vía aérea se publicaron hace poco tiempo con una nueva reglamentación que abarca los reglamentos relativos a los dispositivos electrónicos portátiles que contienen células o baterías de iones de litio. Como has adivinado, esto también incluye los bancos de energía.

Este reglamento establece que:

Los bancos de energía permitidos para el equipaje de mano en la cabina del avión deben tener una capacidad inferior a 100 Wh, o equivalente a menos de 27.000 mAh, según el documento.

El Ministerio de Transportes ha tomado medidas para modificar las medidas de seguridad en el Reglamento del Ministerio de Transportes sobre el transporte de dispositivos con células de iones de litio

“El contenido de la regulación está relacionado con los encendedores y los bancos de energía que se llevarán en un avión. Hay encendedores y bancos de energía que pueden ser llevados a bordo y otros que no”.

Esto fue declarado por el director de transporte aéreo del ministerio, el general Agus Santoso, según lo citado por tempo.co.

El director del Ministerio, Agus también señaló que de acuerdo con la regulación ministerial sobre el transporte de células de iones de litio en los vuelos. Declaró que se permite llevar en la cabina una caja de fósforos o un encendedor de gas sujeto a cada persona, por ejemplo, colocado en el bolsillo de su ropa, que no contenga combustible líquido. Sin embargo, no se permite llevar cerillas y encendedores de gas en el equipaje de mano o en el equipaje facturado.

Límites específicos de viaje

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British Airways (octubre de 2013) Virgin Atlantic (enero de 2013) Easyjet (sitio web) IMC regional (sitio web) Air China (sitio web)

Baterías de Litio-Ion / Regulaciones de las Baterías de Litio:

Menos de 100Wh No se necesita aprobación de la aerolínea cuando se utiliza el equipaje de mano (la BA establece un máximo de 4 por persona) Sólo se permite en el equipo de la bodega (facturado en el equipaje) (la terminal debe estar protegida*)

Entre 100Wh y 160Wh Se requiere aprobación de la aerolínea (Se recomienda avisar a la aerolínea con un mínimo de 72 horas de anticipación antes de los vuelos) Se permite en el equipo de mano o como repuestos (BA establece un MÁXIMO DE 2 POR PERSONA) Sólo se permite en el equipo en la bodega (facturado en el equipaje) (la terminal debe estar protegida*)

David Johnson

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